Каталог статей


Главная » Статьи » Мои статьи

Автосервис ЮВАО

Автосервис ЮВАО

Автосервис ЮВАО

Движение по дороге, как много в потоке автомобилей , которые привлекает к себе внимание, некоторые их своим видом и дизайном, а некоторые громким рычанием движка и зачастую этот рёв путаться с рыками неисправного глушителя, когда в нем есть определенные повреждения и он не справляется со своими функциями, мне к примеру в этакие моменты становиться понятно, что по такому глушителю плачет автосервис ювао , где грамотные спецы смогут все исправить, так же там помогут узнать
с чего начинается проектирование автомобиля, да и вообще любого объекта? С дизайнерских набросков.

Строго говоря, этому предшествует аналитическая работа маркетологов, на основании которой формируется техническое задание, такое как установка таких деталей как фильтр для акпп. Именно его, правда, в сильно урезанном виде, нам и выдали. За час работы под руководством Хасипа Гергина (зам. главного дизайнера Европейского центра научно-технических разработок Mazda) и талантливого визуализатора Луко Золино (дизайнер этого же центра) нам предстояло разработать экстерьер компактного кроссовера для России.

 Мало того, что он должен отражать концепцию потока, обладать свежим динамичным обликом, быть удобным и экологически чистым, соответствовать российским реалиям, он еще должен нести ДНК Mazda или Форда, а что касается таких вещей как ремонт акпп форд фокус у нас в мастерской таких проблем не будет. Генетика стиля

Если с потоком и всем остальным уже есть какая-то ясность, то что же это за ДНК? Оказывается, так называют основные элементы, формирующие узнаваемый образ. Они придают автомобилю черты, характерные для большинства моделей марки и отличающие его от конкурентов. Касательно Mazda это пятиугольная решетка радиатора, собственная форма фар и задних фонарей, выступающие передние крылья (как у Mazda RX8), клиновидный кузов и форма капота со сходящимися к носу выштамповками. Его можно охарактеризовать прилагательными молодежный, стильный, энергичный, инновационный. А еще есть концепция zoomzoom о ней тоже нельзя забывать! Как же все это слепить воедино? Из предложенных контурных заготовок была выбрана одна, наиболее, на наш взгляд, соответствующая заданию. Затем мы немного подправили общие пропорции, поджав задний свес и изменив угол наклона заднего стекла, а ветровое переместив немного вперед. Получился очень динамичный пропорциональный облик.
Далее подоконная линия. Очень важно, как она членит кузов по горизонтали. Высоко поднять профиль будет выглядеть динамично, но это негативно скажется на обзорности, и есть риск визуально перетяжелить нижнюю часть. Поиск баланса всегда компромисс, тут нет готовых решений. Насколько удачен дизайн, оценит своим рублем потребитель. Пока же мы добавляем несколько штрихов, несущих дух потока, на боковину. Кажется, с этим заданием справились! Час пролетел незаметно.

 

Категория: Мои статьи | Добавил: geordie (10.11.2017)
Просмотров: 63 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]